“Em Maio de 2010, não houve alimentação artificial e o sistema acumulou 720 mil metros cúbicos”, garantiu o responsável, que é engenheiro do Instituto Nacional da Água (INAG), durante uma sessão pública de esclarecimentos à população e aos agentes económicos.
Segundo adiantou, “em 2008, quando acabou o enchimento artificial das praias, fizemos um balanço que resultou em um milhão de metros cúbicos no sistema, em 2009 registou-se um milhão e mais 90 mil metros cúbicos, recuperados pelo sistema”.
O objectivo da alimentação artificial das praias é contrariar a tendência erosiva que estas praias apresentam e repor o equilíbrio nas zonas de berma e espraiamento.
O engenheiro do INAG afirmou que o “mar foi benevolente” e que, além de “não se ter perdido nada, ainda se acumulou 720 mil metros cúbicos de areia”, mesmo com um inverno “atípico”.
Segundo os dados avançados pelo INAG, após a alimentação artificial da frente de praias - Costa da Caparica e S. João da Caparica - realizadas em 2008 e 2009 e feita a monitorização do comportamento das praias e das zonas submersas “não houve necessidade” do enchimento para 2010.
“Isto não significa o abandono da Costa da Caparica, no entanto, se o sistema recuperou por ele próprio, não foi necessária a nossa intervenção”, justificou o responsável.
A areia que tem sido introduzida nas praias da Costa da Caparica tem origem em dragagens feitas no canal do Porto de Lisboa.
Um dos agentes económicos presentes na sessão questionou o engenheiro sobre a possibilidade das mortes registadas este ano nas praias da Costa da Caparica estarem directamente ligadas às dragagens, o que o responsável rejeitou.
“A alimentação artificial das praias passou a ser o bode expiatório das mortes que aconteceram na Costa da Caparica. Os fundões, de que tanto se fala, existem agora como sempre existiram”, assegurou António Rodrigues.
“Isto resulta única e exclusivamente do mar da Costa que sempre teve fundões e também porque as pessoas não respeitam os alertas dados pelos nadadores salvadores nem as praias devidamente sinalizadas”, explicou.
O protocolo celebrado entre o INAG e o Porto de Lisboa prevê que a alimentação artificial seja plurianual, mas a recuperação natural do sistema este ano levou a uma alteração do calendário.
Assim, vai ser acordada uma nova adenda ao protocolo de forma a ser feita uma adaptação ao novo projecto de dragagem.
Fonte: LUSA
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